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JR北海道 苫小牧運転所 その5

●キハ40 1701(←キハ40 701←キハ40 239)1981年7月富士重工製(昭和55年度1次債務車) 新製配置:室蘭

 

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜新夕張/函館本線:岩見沢〜滝川

※上記運用区間はキハ150形と共通運用(2019年4月〜)

日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3・自動式)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名

【冷房装置】

非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2005年3月JR北海道五稜郭車両所)

 →2-4位側機関吸気口廃止

・屋根上水タンク撤去

【改番履歴】

239(落成時)→701(ワンマン化改造に伴う改番・1990年6月)→1701(延命工事施工に伴う改番・2005年3月)

 

 

●キハ40 1786(←キハ40 786←キハ40 137)1979年8月富士重工製(昭和53年度2次債務車) 新製配置:苗穂

 

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜新夕張/函館本線:岩見沢〜滝川

※上記運用区間はキハ150形と共通運用(2019年4月〜)

日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3・自動式)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名

【冷房装置】

非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2007年12月JR北海道苗穂工場)

 →2-4位側機関吸気口廃止

・屋根上水タンク撤去

【改番履歴】

137(落成時)→786(ワンマン化改造に伴う改番・1993年9月)→1786(延命工事施工に伴う改番・2007年12月)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                ↓トイレ内部

 

↓DT44A台車                    ↓N-DMF13HZI機関

 

 

 

●キハ40 1788(←キハ40 788←キハ40 206)1980年11月新潟鐵工製(昭和54年度3次債務車) 新製配置:函館

 

【運用線区】

室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜新夕張/函館本線:岩見沢〜滝川

※上記運用区間はキハ150形と共通運用(2019年4月〜)

日高本線:苫小牧〜鵡川

=旭川運転所へ長期貸出中、当面下記区間で運用=

宗谷本線:旭川〜音威子府/函館本線:滝川〜旭川

宗谷本線・石北本線:旭川〜新旭川〜網走/釧網本線:網走〜緑

根室本線:滝川〜東鹿越

(富良野線:旭川〜富良野)

【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3・自動式)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名

【冷房装置】

非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2004年12月JR北海道五稜郭車両所)

 →2-4位側機関吸気口廃止

・屋根上水タンク撤去

【改番履歴】

206(落成時)→788(ワンマン化改造に伴う改番・1993年12月)→1788(延命工事施工に伴う改番・2004年12月)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                ↓トイレ内部

 

↓DT44A台車                    ↓N-DMF13HZI機関

 

 

※未収録車番※

「苫小牧運転所」のページは次回更新までこのページが最終となります。ここまでに未収録の車番は次の通りです。

キハ40

351 352 355 357 360 ※352、360は廃車(廃車日確認中)

1705 1762 1783

 

 

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