2019.04.18 Thursday
ＪＲ北海道 苫小牧運転所 その４
●キハ40 356（←キハ40 728←キハ40 190）1980年7月富士重工製（昭和54年度2次債務車） 新製配置：苗穂
【運用線区】
日高本線：苫小牧〜鵡川
※日高本線･鵡川〜様似間災害運休に伴い、下記区間でも運用
※下記運用区間はキハ150形と共通運用（2019年4月〜）
室蘭本線：長万部〜岩見沢、室蘭〜東室蘭／千歳線･石勝線：千歳〜南千歳〜新夕張／函館本線：岩見沢〜滝川
【搭載機関＋変速機】
N-DMF13HZB（ニイガタ製･330PS/2000rpm）＋N-DW14B（変1/直2）
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様
セミクロスシート（デッキ付･原形配置）
【定員】
96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式（循環式･汚物処理装置付）
【その他の仕様等】
・日高本線用強馬力化改造（1998年12月ＪＲ北海道苗穂工場）
→2-4位側機関吸気口廃止
・屋根上水タンク撤去
【改番履歴】
190（落成時）→728（ワンマン化改造に伴う改番･1991年9月）→356（日高線向け改造に伴う改番･1998年12月）
↓客室内 ↓前位側デッキ仕切り
↓後位側デッキ仕切り ↓トイレ内部
↓ジャンパ栓納め凹みのある前面
●キハ40 358（←キハ40 719←キハ40 233）1981年6月富士重工製（昭和55年度1次債務車） 新製配置：旭川
【運用線区】
日高本線：苫小牧〜鵡川
※日高本線･鵡川〜様似間災害運休に伴い、下記区間でも運用
※下記運用区間はキハ150形と共通運用（2019年4月〜）
室蘭本線：長万部〜岩見沢、室蘭〜東室蘭／千歳線･石勝線：千歳〜南千歳〜新夕張／函館本線：岩見沢〜滝川
【搭載機関＋変速機】
N-DMF13HZB（ニイガタ製･330PS/2000rpm）＋N-DW14B（変1/直2）
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様
セミクロスシート（デッキ付･原形配置）
【定員】
96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式（循環式･汚物処理装置付）
【その他の仕様等】
・日高本線用強馬力化改造（1999年9月ＪＲ北海道苗穂工場）
→2-4位側機関吸気口廃止
・屋根上水タンク撤去
【改番履歴】
233（落成時）→719（ワンマン化改造に伴う改番･1991年9月）→358（日高線向け改造に伴う改番･1999年9月）
※追加掲載（2019年9月8日）
↓客室内 ↓前位側デッキ仕切り
↓後位側デッキ仕切り ↓トイレ内部
↓DT44A台車 ↓N-DMF13HZB機関
↓ジャンパ栓納め凹みのない前面 ↓屋根の様子
●キハ40 1706（←キハ40 706←キハ40 214）1980年10月富士重工製（昭和54年度3次債務車） 新製配置：室蘭
【運用線区】
室蘭本線：長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭／千歳線･石勝線：千歳〜南千歳〜新夕張／函館本線：岩見沢〜滝川
※上記運用区間はキハ150形と共通運用（2019年4月〜）
日高本線：苫小牧〜鵡川
【搭載機関＋変速機】
N-DMF13HZI（ニイガタ製･330PS/2000rpm）＋N-DW40（変1/直3･自動式）
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様
セミクロスシート（デッキ付･原形配置）
【定員】
96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式（循環式･汚物処理装置付）
【その他の仕様等】
・延命工事施工車（2004年9月ＪＲ北海道苗穂工場）
→2-4位側機関吸気口廃止
・屋根上水タンク撤去
【改番履歴】
214（落成時）→706（ワンマン化改造に伴う改番･1991年3月）→1706（延命工事施工に伴う改番･2004年9月）
※追加掲載（2019年9月8日）
↓客室内
●キハ40 1715（←キハ40 715←キハ40 196）1980年7月富士重工製（昭和54年度2次債務車） 新製配置：旭川
【運用線区】
室蘭本線：長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭／千歳線･石勝線：千歳〜南千歳〜新夕張／函館本線：岩見沢〜滝川
※上記運用区間はキハ150形と共通運用（2019年4月〜）
日高本線：苫小牧〜鵡川
＝旭川運転所へ長期貸出中、当面下記区間で運用＝
宗谷本線：旭川〜音威子府／函館本線：滝川〜旭川
宗谷本線･石北本線：旭川〜新旭川〜網走／釧網本線：網走〜緑
根室本線：滝川〜東鹿越
（富良野線：旭川〜富良野）
【搭載機関＋変速機】
N-DMF13HZI（ニイガタ製･330PS/2000rpm）＋N-DW40（変1/直3･自動式）
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様
セミクロスシート（デッキ付･原形配置）
【定員】
96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式（循環式･汚物処理装置付）
【その他の仕様等】
・延命工事施工車（2007年7月ＪＲ北海道苗穂工場）
→2-4位側機関吸気口廃止
・屋根上水タンク撤去
【改番履歴】
196（落成時）→715（ワンマン化改造に伴う改番･1991年11月）→1715（延命工事施工に伴う改番･2007年7月）
↓客室内 ↓前位側デッキ仕切り
↓後位側デッキ仕切り ↓トイレ内部
●キハ40 1771（←キハ40 771←キハ40 243）1982年5月新潟鐵工製（昭和56年度1次債務車） 新製配置：旭川
【運用線区】
室蘭本線：長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭／千歳線･石勝線：千歳〜南千歳〜新夕張／函館本線：岩見沢〜滝川
※上記運用区間はキハ150形と共通運用（2019年4月〜）
日高本線：苫小牧〜鵡川
【搭載機関＋変速機】
N-DMF13HZI（ニイガタ製･330PS/2000rpm）＋N-DW40（変1/直3･自動式）
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様
セミクロスシート（デッキ付･原形配置）
【定員】
96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式（循環式･汚物処理装置付）
【その他の仕様等】
・延命工事施工車（2005年4月ＪＲ北海道苗穂工場）
→2-4位側機関吸気口廃止
・屋根上水タンク撤去
【改番履歴】
243（落成時）→771（ワンマン化改造に伴う改番･1992年9月）→1771（延命工事施工に伴う改番･2005年4月）
↓客室内 ↓前位側デッキ仕切り
↓後位側デッキ仕切り ↓トイレ内部
↓ジャンパ栓納め凹みの無い前面
